火车车轮或铁路轮是一种专门设计用于铁路轨道的车轮。从产品类型方面来看，铁路车轮和车轴可分为：滚轮轴，others，锻造轮轴。在细分应用领域方面，中国铁路车轮和车轴行业涵盖高速火车，铁路客车，机车等领域。

车轮是铁道车辆所有零件中最基本的零件，它不仅要承受轮轨之间的垂向、横向动作用力和摩擦力，而且还要承受踏面制动时的热负荷，它具有载重、导向、传递制动力和牵引力的功能，其性能的好坏，对行车安全具有十分重大的影响。

轮辋是车轮具有完整踏面的径向厚度部分，以保证踏面内具有足够的强度，同时，也便于加修踏面。轮辋厚度通常指新轮辋厚度，对正常服役的车轮的判废依据是轮辋剩余厚度，新轮辋厚度与轮辋报废限度之差为轮辋有限磨耗厚度。轮辋越厚，有效磨耗厚度就越大，但车轮自重也大。有效磨耗厚度越厚，车轮使用寿命越长，新旧车轮直径差就越大。

轮辋质量占车轮质量较大的比例，即车轮质量在很大程度上决定了车轮质量。特别是铸钢车轮，由于浇铸工艺原因，轮辋质量越大，就要求辐板越厚，车轮质量将更大。车轮质量为簧下质量，其质量的增加对轮轨垂向动作用力有较大的影响。

为了提高轮辋硬度以提高其使用寿命，生产中车轮踏面进行淬火处理。由于淬火工艺特性，淬硬深度受到限制。轮辋越厚，内部硬度越低，耐磨性能越来越差。虽然车轮使用寿命随着轮辋厚度的增加而延长，但延长的比例越来越小。

从车轮的使用寿命的角度来考虑轮辋应越厚越好。但从车轮重量和新旧车轮直径差的角度来考虑轮辋厚度应越小越好。轮辋厚度尺寸各有利弊，应根据货车具体使用条件及上述各种影响因素综合确定。

     文章由铁路车轮探伤设备（http://www.zidongtanshangndt.com/）武汉德义源整理发布